Het vluchtprincipe vandrones met meerdere rotorenis gebaseerd op de derde wet van Newton. Het gebruikt de rotatie van de motor om de lift van de propeller te genereren, om zo de vlucht te realiseren. Bijvoorbeeld, voor een quadrotor UAV, wanneer de totale lift die wordt gegenereerd door de vier propellers gelijk is aan het totale gewicht van het vliegtuig, zijn de lift en de zwaartekracht van het vliegtuig in balans, zodat het vliegtuig in de lucht kan zweven. Laten we nu eens nader bekijken hoedrones met meerdere rotorenwerk.

Laten we eerst eens kijken naar het effect van rotoren opdrones met meerdere rotoren. De rotor is het belangrijkste dynamische onderdeel van de drone, het wordt gebruikt om de beweging van de drone voort te stuwen en te regelen. De rotor bestaat uit een motor, een elektrische snelheidsregelaar (ESC) en een propeller, het voortstuwingssysteem van de drone. Wanneer de drone opstart, wordt de door de batterij opgewekte elektriciteit via de arm doorgegeven aan het voortstuwingssysteem dat de motoren aandrijft en de propellers laat draaien, waarbij elektrische energie wordt omgezet in kinetische energie.

De rotatie van de propellers en motoren creëert een aerodynamische kracht, waardoor de drone kan zweven en stijgen. Wanneer de UAV met een bepaalde snelheid en aanvalshoek ten opzichte van de lucht beweegt, wordt de aerodynamische kracht van verticale beweging gegenereerd.

Om de drone stabiel te houden, zijn meerdere rotors ontworpen om met dezelfde snelheid in verschillende richtingen te draaien. Hierdoor kunnen ze elkaars rotatiekrachten op het lichaam van de drone tegengaan, waardoor de drone stabiel blijft.

Dit is hoedrones met meerdere rotorenwerk. Lift en voortstuwing worden gegenereerd door roterende propellers en motoren, waardoor drones in de lucht kunnen vliegen en zweven.